百內-馬丘比丘-伊瓜蘇 ——CRISPI南美隨行

天時地利人和

由于歷史原因，中國人申請南美諸國簽證千辛萬苦。好在十年美簽的威力無遠弗屆，此次智利、秘魯、烏拉圭均可據(jù)之免簽。阿根廷雖未享此便捷，但只需掃描上傳包括美簽的整本護照給阿國移民局，另繳50美刀，電子簽立馬搞定。

工欲善其事，必先利其器。開心遠足，必備好鞋。CRISPI，完美融結實耐操和舒適合腳于一體，兼具防水保暖功能，擁有上腳后不必磨合的江湖盛名。自六年前偶然結識CRISPI家族的all over，一發(fā)而不可收。自用、贈人、代購、薦購，直接間接合計幾十雙。雖一雙普通款市場價2-3千人民幣，但穿過的人無不點贊。有位好友說好來家試腳，結果穿上后直接走人。

這次遠行南美，得[color=rgb(88, 88, 88) !important]上海飛蛙友情贊助一雙新款高幫，當然愿意為CRISPI再吆喝一嗓子：走過路過莫要錯過。

百內國家公園（Las Torres del Paine）

百內，雄渾似[color=rgb(88, 88, 88) !important]西藏高天厚土，靈秀賽[color=rgb(88, 88, 88) !important]黃石七彩爭艷?！秶业乩怼吩u之為“世界第五大風景勝地”以及“一生中不可錯過的50個景點之一”。

百內[color=rgb(88, 88, 88) !important]徒步，通常會在W線（Circuito W） 和O線（Circuito O）中二選其一，前者距離55公里，約需4-6天，后者環(huán)線全長100公里，總計行程10天左右?？紤]到本次南美行程較長需平均分配體能，我們原本計劃只走W線左右兩道斜線：格雷冰川 （Glaciar Grey）和百內三塔（las Torres），但前往冰川的渡輪正在維護保養(yǎng)，限量載客，無奈改為短線徒步。

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第一天，目標是全程12公里的森德羅角瞭望臺（Sendero Mirador Cuernos）。百內角峰（Los Cuernos）成為當仁不讓的鏡頭主角。風動云過，明暗交替，移步易景。這一路雖有地勢起伏，但路面維護較好，CRISPI輕松自如，未經(jīng)考驗。
第二天，登山鷹瞭望臺（Mirador Cóndor ）。和冰島南部幾個瀑布的壯觀相比，百內的瀑布只能算小溪流。不過，登頂山鷹瞭望臺卻大大高過期望值。瞭望臺位于裴歐奧湖邊一個海拔高差僅 250米的山坡上，上山的路其實是在高低起伏的草甸、枯樹林、亂石堆中不停轉換，位置和高低不同，眼前的裴歐奧湖湖水的顏色都會隨之變幻。

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角峰，還是那個角峰，呈現(xiàn)的是和昨天完成不同的風彩。

從來沒有見過如此神奇的云圖，難道，是老天的慷慨饋禮？（見寬幅“百內國家公園全景圖”）

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第二天，三塔（Las Torres）。百內國家公園因三塔而得名，因此，三塔即是百內標志。無論W線還是O線徒步，三塔均包含其中。至百內而不拜三塔，就好像游上海不逛外灘，到紐約不去時代廣場。據(jù)當?shù)厝私榻B，從山腳下的Las Torres酒店出發(fā)，單程徒步登頂約需4至5小時。我們預定了當天傍晚返回納塔萊斯港的巴士車票，于是起個大早，行李寄存酒店，7:30準時出發(fā)

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最陡的山道斜坡超過30度；最險的地方一邊是陡峭巨石陣，另一邊是山瀑轟鳴的百丈深淵。用上山連走帶爬、下坡連滾帶滑形容，似不為過。著CRISPI一路攀援，行馬道、過草甸，大底如履平地；踩泥洼、趟山澗，內膽保持干燥。惟在坡度較大的砂石路面行走，抓地力稍欠佳，有打滑現(xiàn)象（據(jù)說測試的鞋底未采用常規(guī)V底，而是C家自行研發(fā)的新底）

常言道：世上本無路，走過的人多了……恐怕，依然算不得路。

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百內登頂，此生大概不會再有第二次。能否一睹三塔真容，只有祈愿老天開眼。三塔之路，印象最深的，莫過除了指示方向的路標、過山澗必須的簡易原木棧橋和兩處規(guī)模極有限的背包客歇腳營地，再無任何人類留下的痕跡，哪怕一個煙頭、一片紙屑、一只飲料罐，更不必說我們司空見慣的商業(yè)開發(fā)經(jīng)營項目。所有百內原住民和外來客共同自覺維護著百內的原生態(tài)，悉心呵護這座舉世無雙的自然巨獻。
正午到達山頂，三塔依然隱藏在濃云密霧之中。只能架好相機，默默祈禱等待。或許，冥冥之中真有神靈存在，不到30分鐘，云散了無痕。
三塔現(xiàn)身，雄姿驚艷。
此刻，所有疲憊辛苦、腰酸腿疼隨之煙消云散。
了卻多年心愿，下山路上，在帳篷營地喘口氣。就著此生最美味的一罐可樂，羨慕年輕背包客的活力和浪漫，順手在墻頭的世界地圖上留下故土腳印。

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百內國家公園，這般聲名顯赫的景致所在，如在中國，大概早已是一條索道飛架，玻璃棧橋環(huán)繞，天塹變通途。

【花絮之一，迷失V城】距圣地亞哥百余公里的Valparaíso（瓦爾帕萊索），感覺像周莊，地位像[color=rgb(88, 88, 88) !important]廈門。整個城市就建在傍海的山坡上。毫無目的的在蛛網(wǎng)般的街區(qū)里晃悠了一個下午。有人覺得拆了城中村建摩天大廈群最美，換個思路，V城可不可以作為舊城改造的另一種模式～不是魔都新天地那種小資氣韻的借題發(fā)揮和陸家嘴三塔的高大上，而是飄過人間煙火的你家我家。

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【花絮之二，南美安檢】在智、秘兩國的圣地亞哥、蓬塔阿雷納斯、利馬和庫斯科幾個機場間來回穿梭，發(fā)現(xiàn)這里的安檢形同虛設，猶如國內的高鐵、地鐵安檢（你懂的）。電腦、手機，充電寶都不必掏出包，身上揣一把硬幣過安檢門也不警報，大小瓶裝液體隨便過。只有利馬機場的國際出關檢查收走了瓶裝水和200毫升的罐裝防曬霜。
馬丘比丘（Machu Picchu)
馬丘比丘，印加帝國的“失落之城”，歷經(jīng)西班牙人長達 300 多年的殖民統(tǒng)治，但除了當?shù)厝?，幾乎與世隔絕。1911 年，美國耶魯大學教授、探險家姆賓厄姆三世在當?shù)厝说闹敢拢业竭@里。完全掩蓋在熱帶樹林之下的古城遺址雖只剩下殘垣斷壁，但宮殿、寺院、作坊、堡壘等各色建筑依稀可辨，顯現(xiàn)興盛時期的壯觀風貌。馬丘比丘也成為世界上為數(shù)不多的文化與自然雙重遺產(chǎn)之一。

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出于保護原因，可以俯瞰馬丘比丘的華納比丘峰（Huayna Picchu / Wayna Picchu）每天限額只有400 人。在入口處憑護照和網(wǎng)上提前預定的門票驗明正身后，各國好漢開始競相向山頂“攀”“爬”。整條線路大致分為三段，第一段和第二段分別為“山”字形和“之”字型，接近峰頂是一段是斜面呈70-80度的“1”字型石壘天梯。

發(fā)呆、扮酷、作怪、海誓山盟，艱辛過后，在山頂盡可以發(fā)揮你的創(chuàng)意和天馬行空。

有些事，年輕時錯過，也許就是一輩子。驗票時需登記入門者的個人信息。據(jù)驗票大媽介紹，登華納比丘峰的平均年齡大約在30-35歲。雖然因為我們的加入拉升了當天的平均年齡，但和世界各國的年輕一代競比，俺這對中國大叔大媽好歹還算給華夏爭了回臉。

除了預先網(wǎng)購登華納比丘峰的門票，出發(fā)前并未詳讀功略，對路線規(guī)劃準備不足。下山回到景區(qū)入口，見時間尚早，又順著指路標直奔太陽門（Sungate）。雖不似華納比丘陡峭，但并不知道這一路攀升，山路距離更長，海拔落差也更大。對已經(jīng)在華納比丘消耗了一個上午的我們，更是體力和意志的考驗。不幸的是，本已不多的飲水也已耗盡（巨大的景區(qū)內既無商業(yè)也無洗手間）。爬山的人總是相互鼓勁，好幾位從太陽門下山的游客都說，再堅持5分鐘，上面風景無敵。不記得過了幾個5分鐘，終于抵達山門。俯瞰蒼生，馬丘比丘建筑群和華納比丘峰已然腳下。

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為異國情侶在馬丘比丘留下愛的印記。

在馬丘比丘攀爬、徒步，基本是原石壘成的路，即使有些地段極為陡峭，對CRISPI而言，那都不叫事。

羊駝（Alpaca），又名駝羊，中國人習慣稱之“草泥馬”，目前世界上約300 萬只，90% 以上生活在秘魯和智利。馬丘比丘的羊駝也許已經(jīng)習慣了游人的親近，目中無人，悠哉悠哉。

【花絮之三，百姓生活】到馬丘比丘，必須經(jīng)過利馬和庫斯科辛苦中轉。庫斯科的士小哥克利斯蒂安（Christian）人很踏實，也不亂叫價，英語足矣應付簡單的交流，司機導游一身兼。路上閑聊得知，一對小夫妻帶兩個孩子生活在庫斯科，家庭月收入3000新比索（約相當人民幣6000元），可以生活得相當不錯。一套百平米公寓，總價約為12萬新比索，供房壓力也不大。首都利馬物價和收入大概為庫斯科的1.5倍。

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【花絮之四，郵輪啟蒙】原本的環(huán)球夢旅計劃中，郵輪，應該是在腿腳利索時跋千山涉萬水之后，“當你老了，走不動了，爐火旁打盹”時的夕陽紅項目。一位素未謀面、旅居北歐多年的網(wǎng)上旅友Y姐，乃郵輪大咖，對海上航線如數(shù)家珍，極力勸說我們盡早體驗海漂的精妙。少年時，在地理課上懵懂背過很多地名，初行南美，都想去看看。比如銅都智利，比如世界級文化古董馬丘比丘，再比如以歐洲海外殖民先驅命名的麥哲倫海峽、德雷克海峽，還有天高皇帝遠的烏斯懷亞、合恩角……缺油少鹽，魚肉尚需憑票供應的當年，做夢也不敢想像有一天可以橫跨大洋用腳去丈量這些地名。網(wǎng)上搜索比較一圈，選定了精致郵輪（Celebrity Cruise）的15日智利-阿根廷航線，在南美之南打個大勾。

在世界盡頭，南美最南端的阿根廷小鎮(zhèn)烏斯懷亞（Ushuaia）留下CRISPI的金字招牌。

歸屬智利的合恩角（Cape Horn），則是如假包換的世界盡頭之盡頭 —— 再往南，就是隔著德雷克海峽的南極大陸了。按照船長的提前預告，郵輪從太平洋繞過合恩角進入大西洋的時間是清晨5-6點之間。曾經(jīng)在臺灣懇丁經(jīng)歷過下海游泳的炎冬，今晨的合恩角讓我們記住了寒夏。穿上此行所帶最強勁的防風保暖[color=rgb(88, 88, 88) !important]戶外裝備，天氣晴朗，寒風依然透背刺骨，暴露在外的臉和手如臨刀鋒。在室外堅持幾分鐘，不得不回到船艙緩和同樣時間再返回甲板?？耧L中保持手中相機的穩(wěn)定，不僅是技術，更靠毅力。

伊瓜蘇（IGUAZú）

提前三天開始關注天氣預報，近一周的持續(xù)雷暴大雨。早餐時不抱希望地打開手機，當天竟然神奇地變成了陰間多云。雖未見藍天白云彩鏈凌空，但畢竟能近距離親近飛瀑直下三千尺。

大半天時間，走了魔鬼咽喉（Devil's Throat）、下環(huán)線（Lower Circuit）和上環(huán)線（Upper Circuit）三條主要步道，分別為近觀、全景和俯瞰。一路平地和木制棧橋，CRISPI輕松應對。

雪霧繞身，驚雷震耳。人，實在太渺小了！

唯一遺憾，不能如巴西那邊的游客一般，享受乘沖鋒舟鉆入飛瀑的驚險刺激。

【花絮之五，襁褓游客】在布宜諾斯艾利斯辦理飛往伊瓜蘇的登機牌，年輕媽媽兜籃中躺著的嬰兒弱小如貓。隨口問娃娃多大，得到的回答驚得我差點栽個跟頭：“Seven days”。芳齡7天～～多年環(huán)球行旅，這是我們見過最年幼的“游客”。

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作者：globetige